Город, которым мы должны гордится!

-Как вы думаете, о каком городе пойдет сегодня речь?

-Старый Оскол- город металлургов, железорудная столица Черноземья, – сегодня один из красивейших городов России. Небольшой по современным меркам, с населением чуть больше 200 тысяч человек. Почти 12 тыс. жителей Старого Оскола трудятся на ОЭМК. И приблизительно столько же на Лебединском ГОКе. Сегодня – это современный комфортабельный город. Проспекты, скверы, парки, цветники стали сегодня неотъемлемой частью городского пейзажа. Чистота и благоустройство улиц и площадей,  облицованных плиткой, уже не удивляет горожан. Но ведь так было в нашем городе не всегда.

Скульптура воеводе князю Ивану Солнцеву, голове Ивану Мясному и подьячему Михаилу Нечаеву - основателям города Старый Оскол.Памятник воздвигнут на историческом месте, где 416 лет назад была заложена крепость Оскол. Впоследствии здесь сформировалась площадь, которая столетиями носила имя Красная (Нижняя).Скульптор изобразил оскольских первостроителей в минуту, когда были уложены первые венцы бревенчатой крепостной стены и государю было подготовлено донесение об этом важном событии.Все трое стоят на высоком постаменте. Иван Мясной, выступающий на первом плане, держит в руках свиток с надписью: «Град Оскол основан в 1593 году». Рядом с ним его товарищи: воевода Солнцев держит воинский стяг, а священнослужитель Нечаев благословляет крестом начало возведения оборонительных сооружений. Все трое исполнены достоинства и гордости за свершенное: государева задача выполнена, крепость заложена, безопасность Отечества будет обеспечена! В каждом их жесте ощущается мощь русская, сила богатырская, стремление послужить царю и русскому государству.В их образе отражены сотни, тысячи участников сооружения крепости Оскол, имена которых история нам не сохранила. Среди них были плотники, присланные по государеву приказу из разных городов Московского царства, местные казаки, а также нанимавшиеся за деньги «охочие люди» Мясной, Солнцев и Нечаев направляли работу участников стройки, организовывали заготовку нужного материала, при необходимости поднимали людей для отпора набегов противника. На постаменте табличка со словами:«Основателям города от благодарных старооскольцев. 2009 год»

-Город больше был похож на село. Дома одноэтажные, улицы узкие. Освещения на улицах нет. Дороги в основном грунтовые.

2 декабря 1995 года Совет утвердил Положение о гербе города Старый Оскол и Старооскольского района. Герб Старого Оскола и Старооскольского района. Так как основан город был казаками и стрельцами, т.е. ратными людьми, и изначально служил форпостом Московской Руси, защищая ее с южных рубежей. Поэтому появление оружия на нашем гербе не случайно, а неразрывно с историей Старого Оскола. В красном поле ружье, в зеленом поле золотая соха, «ибо жители суть старинные воины, упражняющиеся в свободное время в хлебопашестве, для чего и военное орудие с орудиями тщательного хлебопашца соединены». В вольной части герб Белгородской области. Герб практически повторяет исторический герба города, утвержденный 8 января 1780 года, когда Старый Оскол входил в состав

-Почему же город изменился и стал таким? Какое событие дало толчок развитию города?

-Новая жизнь старого города началась с активного освоения железорудных месторождений Курской магнитной аномалии и строительства Оскольского электрометаллургического комбината. Тысячи людей создавали новый Старый Оскол, отдавая ему  тепло своих рук и жар души.  Молодость этих людей осталась запечатленной в цехах ОЭМК, в карьере Стойленского и Лебединского  ГОКов, в улицах и проспектах, в улыбках детей. Таким, каким мы видим сейчас наш город, он стал благодаря труженикам ОЭМК.

8 июня 1943 года вышло Постановление Государственного комитета обороны о строительстве железнодорожной линии Старый Оскол — Ржава с 15 июня по 15 августа с привлечением к строительству всех сил и материальных ресурсов. С введением в эксплуатацию этой линии Воронежский фронт получал самостоятельную магистраль, которая выходила на линию Курск — Белгород и на ветку Ржава — Обоянь. Новая трасса освобождала от доставки грузов огромное количество автомашин, которые подвозили всё необходимое к передовой линии фронта за 200—300 км. С вводом в эксплуатацию железной дороги Старый Оскол — Ржава расстояние сокращалось до 150—200 км.

«Дорога Мужества», как её потом назвали, была построена за 32 дня. Всего было уложено 95 километров железнодорожного полотна шириной 5 м, сооружено 10 мостов, построено 56 различных сооружений с подъездными путями. Протяжённость главных и станционных путей составила 164 км, реконструировано 24 км пути.

За проявленное мужество, героизм и боевое мастерство 24 старооскольца удостоены звания Героя Советского Союза, а двое стали полными кавалерами ордена Славы. Многие из старооскольцев, воевавших на фронтах Великой Отечественной войны, занимали высокие командные посты, их боевые заслуги были оценены Верховным Главнокомандованием.

Старооскольцы внесли весомый вклад в приближение Великой Победы. 22 тысячи из них (включая гражданское население) отдали свои жизни за Родину. На территории города и района находятся 30 братских могил, в том числе 6 — в Старом Осколе. Они хранят останки тысяч известных и безвестных солдат и офицеров Красной Армии, отдавших жизнь за свободу страны.

Город воинской славы — с 5 мая 2011 года, в соответствии с указом Президента РФ № 588 «О присвоении г. Старый Оскол почётного звания Российской Федерации „Город воинской славы“». Этого отличия он удостоен за мужество, стойкость и массовый героизм, проявленные защитниками города в борьбе за свободу и независимость Отечества.