1923

9 февраля Совет труда и обороны принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». Эта дата стала считаться днем рождения гражданской авиации СССР. В том же году образовалось первое авиатранспортное предприятие СССР. Общество с акционерным капиталом «Добролет» – Российское общество добровольного воздушного флота.

 

Открыта первая в СССР регулярная пассажирская линия с главного аэропорта страны на Ходынском поле: Москва — Нижний Новгород. Для полетов использовался немецкий самолет «Юнкерс Ф-13», получивший название «Промбанк», — так назывался ключевой акционер «Добролета». Пассажирский перелет Москва — Нижний Новгород составлял протяженность 420 км и занимал 4 часа полета и проходил только днем и над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути.

1924

Начинаются испытания первого металлического самолета конструкции Андрея Туполева АНТ-2. Это первый русский цельнометаллический самолет. Его планер и гофрированная обшивка была сделана целиком из кольчугалюминия. Кольчугалюминий – алюминиевый сплав, дюралюминий с добавкой 0,5% никеля и иным содержанием меди и марганца. Первые образцы кольчугалюминия были получены в 1922 году в городе Кольчугино Владимирской области, по имени которого и был назван сплав.

Выдающийся авиаконструктор, под его руководством спроектировано свыше 100 типов самолетов, 70 из которых строились серийно. На его самолетах было установлено 78 мировых рекордов. Совершено 30 всемирно известных перелетов.

Андрей Николаевич Туполев
1888–1972

1925

Авиаконструктор Николай Поликарпов построил пятиместный самолет ПМ-1. Он совершал перелеты на линии Москва-Берлин.

ПМ-1 – большой одномоторный пассажирский самолет-биплан с крыльями разного размаха. Верхнее крыло присоединялось непосредственно к своду фюзеляжа. Пилот располагался в открытой кабине, находившейся прямо перед передней кромкой крыла, а закрытая кабина вмещала пять пассажиров.

Был одним из основоположников советской школы русского самолетостроения. Созданные под его руководством многоцелевые самолеты У-2 (По-2) и Р-5 были одними из лучших в своем классе.

Николай Николаевич Поликарпов
1892–1944

1928

В Берлине на международной авиационной выставке впервые представлены российские самолеты АНТ-3, У-2, К-4.

У-2 (По-2) — Один из самых массовых самолетов в мире, получивший в простонародье название «Кукурузник». Выпускался он серийно вплоть до 1953 года, всего было построено 33 000 машин. Переименован в По-2 в честь его создателя в 1944 году после смерти Николая Поликарпова.

1929

Завершились испытания первого многоместного пассажирского самолета АНТ-9 конструкции Андрея Туполева.

АНТ-9 (ПС-9 или «Крылья Советов») — ближнемагистральный трехдвигательный самолет, ставший одним из первых советских многоместных пассажирских самолетов, разработанных в СССР. Борт позволял взять на борт до 9 человек.

В ноябре выполнен сверхдальний полет на самолете АНТ-4 «Страна Советов» по маршруту Москва — Петропавловск-Камчатский — Сан-Франциско — Нью-Йорк, который преодолел больше 20 тысяч километров за примерно 140 летных часов.

1931

В Москве на центральном аэродроме им. М.В.Фрунзе на Ходынском поле открыт первый в стране аэровокзал.

1932

В СССР создается Главное управление гражданского воздушного флота «Аэрофлот».

В это же время вблизи Ленинграда открывается аэродром «Шоссейная», впоследствии аэровокзал получит название «Пулково» и станет базовым аэропортом авиакомпании «Россия».

1939

День начала работы Эльзы Городецкой – первой стюардессы в истории российской авиации. Бортпроводник обслужила пассажиров рейса Москва – Ашхабад, выполненного 21-местным воздушным судном ПС-84.

Данный рейс длился 13 часов и проходил с двумя посадками. В течение двух месяцев 20-летняя москвичка была единственной стюардессой в стране. При этом ей самостоятельно приходилось обеспечивать закупку и доставку на борт продуктов и посуды.

1940

Построено 150 аэропортов, протяженность воздушных линий России достигла 150 000 километров.

1941

Открылся аэропорт Внуково имени А.Н. Туполева.

1947

Свой первый пассажирский полет совершил Ил-12, спроектированный по конструкции Сергея Ильюшина. Ил-12 цельнометаллический двухмоторный низкоплан традиционной компоновки с поршневыми двигателями и трехопорным шасси с носовым колесом.

Советский авиаконструктор, разработчик самого массового боевого самолета в истории — штурмовика Ил-2. Под его руководством созданы разные типы штурмовиков, бомбардировщиков и пассажирских самолетов.

Сергей Владимирович Ильюшин
1894–1977

1937

Российские пилоты Валерий Чкалов, Георгий Байдуков, Александр Беляков на самолете АНТ-25 первыми совершили трансполярный беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс. При выполнении этого перелета был установлен мировой рекорд дальности по прямой линии (10 148 км) и мировой рекорд дальности по ломаной линии (11 500 км).

7 мая был создан самостоятельный отряд для управления и руководства воздушной линией Ленинград-Москва, на базе которого в дальнейшем сформировалась авиакомпания «Россия».

1948

Начало эксплуатации многоцелевого самолета Ан-2, созданного в конструкторском бюро Олега Антонова.

Ан-2 универсальный легкий самолет который, как и У-2 (По-2) тоже получил народное имя «Кукурузник», а также «Аннушка». Взлет и посадка на неподготовленных полосах, перевозка небольших грузов, работа в сельском хозяйстве, освоение Крайнего Севера, доставка пассажиров и грузов на территории Сибири, Дальнего Востока, — все это стало доступным благодаря этому самолету.

Выдающийся советский авиаконструктор. Он создал 52 планера и 22 самолета. Особое внимание конструктор уделял экономичности и взлетно-посадочными характеристиками.

Олег Константинович Антонов
1906–1984

1956

Зарождение эры реактивной техники в истории гражданской авиации. В сентябре открыты первые регулярные пассажирские полеты на самолете Ту-104 конструкции Андрея Туполева по маршруту Москва — Иркутск.

Советские самолетостроители совершили революцию в гражданском флоте – первыми в мире разработали реактивный лайнер Ту-104. Самолет оборудовался радиолокаторами и работал на керосине.

1959

На регулярные рейсы вышел Ил-18 конструктора Сергея Ильюшина.

Ил-18 – пассажирский самолет для авиалиний дальней протяженности, выполненный по схеме четырехмоторного турбовинтового низкоплана с однокилевым оперением. Один из первых советских турбовинтовых лайнеров. Наступила эра, когда самолеты стали удобными и комфортными, появилось отопление салона, кухня и холодильники.

Также в эти годы состоялся первый регулярный пассажирский рейс на самолете Ту-114 Андрея Туполева из Москвы в Хабаровск.

Ту-114 – советский турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолет, который был рассчитан на 170 пассажиров, развивал скорость до 850 километров в час, мог пролететь без посадки больше любого другого воздушного судна. На Ту-114 было установлено целых 32 рекорда мира.

1960

Был открыт международный аэропорт Шереметьево.

1967

Начало полетов флагмана гражданской авиации самолета Ил-62, созданного конструкторским бюро С.В. Ильюшина. Новый самолет пришел на смену турбовинтовому ветерану Ту-114 и заменил Ил-18.

1968

Состоялся первый полет самого массового самолета отечественного производства Ту-154.

Отечественный трехдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер с высотой полета 11-12 километров для авиалиний средней протяженности, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров был разработан в 1960-х годах в СССР в ОКБ Туполева.

1970

Гражданская авиация СССР вступает в ИКАО – Международную организацию гражданской авиации на правах полноправного члена этой авторитетной международной организации.

1975

Состоялся первый полет Як-42 разработанный в ОКБ Яковлева.

Як-42 — среднемагистральный трехдвигательный пассажирский самолет, который пришел на смену технически устаревшего Ту-134. Як-42 стал первым советским пассажирским самолетом, оснащенным турбовентиляторными двигателями с высокой степенью двухконтурности.

1976

Состоялся первый испытательный полет самого массового советского пассажирского широкофюзеляжного самолета Ил-86, созданного ОКБ Ильюшина.

Под руководством Яковлева в конструкторском бюро было выпущено свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных. На самолетах КБ Яковлева установлено 74 мировых рекорда.

Александр Сергеевич Яковлев
1906–1989

1977

Начало эксплуатации первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144.

Первый рейс под номером №499 этот авиалайнер выполнил по маршруту Домодедово — Алма-Ата. Расстояние в 3260 км, разделявших Москву и Алма-Ату, лайнер преодолевал за полтора часа на высоте 16 тысяч метров со средней скоростью 2200 км/час. Всем, кто летал на Ту-144, ставили штамп в паспорте: «летал на Ту-144».

1985

Ан-124, разработанный в ОКБ Антонова вернул СССР лидерство в тяжелой транспортной авиации, лишив американский Lockheed C-5 Galaxy титула самого большого самолета в мире.

В этом году на самолете Ан-124 «Руслан» был установлен 21 мировой рекорд, в том числе по грузоподъемности (171 219 кг на высоту 10 750 м), а в мае 1987 года был установлен мировой рекорд дальности полета по замкнутому маршруту (20 150,92 км).

1988

В аэропорту Шереметьево открылся первый в СССР магазин беспошлинной торговли Duty Free.

1989

Самолет Ан-225 «Мрия» совершил полет с грузом 156,3 тонны, который одновременно установил сразу сто девять мировых авиационных рекордов.

Вес самолета составляет 250 тонн, длина - 84 метра, а размах крыла - 88,4 метра. Он создавался для перевозки компонентов ракетоносителей «Энергия» и космического корабля «Буран».

1991

После распада СССР начался новый период в истории гражданской авиации – переход к рыночным отношениям. Началось развитие конкуренции стали образовываться новые авиакомпании.